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　　兩大變化
　　新增兩根調頭通道———左側車道只供調頭用，左起第二根車道為調頭兼直行，駕駛員需提前變道。
　　取消公交車專用道———科華南路出城方向長壽路以南到中環路口約200餘米長的公交車專用道取消，社會車輛可借道直行。
　　從明天開始，開車在科華中路從出城方向調頭進城時要註意了———不僅要走專用道，還要看頭頂的信號燈。
　　成都市交管部門近日優化了科華中路調頭點位的交通組織，新增最左側的兩根專用調頭通道，設置了4組交通信號燈和監控設置，並取消了部分公交車專用道路，藉此緩解交通擁堵。從明天凌晨開始，將借助“電子眼”實施這一組織措施。
　　“有些車輛任意調頭，導致擦掛事故頻發，極大影響出入城方向的正常交通。”成都市交管局科規處優化科科長周偉潮介紹說，二環路高架建成後，該片區車輛無法穿越二環路進城，在二環路、中環路、人民南路、科華中路區域內的大量車輛都需要經該路段調頭進城，交通壓力很大。
　　對此，成都市交管部門優化了科華中路調頭點位的交通組織。周偉潮介紹說，新的交通組織措施最主要的在於新增的兩根專用調頭通道。
　　出城方向最左側的兩根車道規劃為調頭車道，其中左側車道只供調頭車輛使用，左起第二根車道為調頭兼直行。地面上畫有虛實線，右側的車輛禁止變入調頭車道內，駕駛員需要提前變道。
　　科華中路出城方向原本共5根車道（包括公交專用道）。由於調頭專用車道占用了4根社會車道中的2根，科華南路出城方向長壽路以南到中環路口約200餘米長的公交車專用道也被取消，社會車輛可以借道直行。交警表示，由於新的交通組織將改善該路段通行條件，對於公交車來說，通行效率不但不會受到負面影響，反而會有所提升。
　　“調頭車輛根據信號燈指示進行，直行道上的車輛則不看信號燈。”周偉潮介紹，在出城方向共設置了3組調頭信號燈，進城方向一組，當出城車輛調頭時，進城方向為紅燈，車輛需在停車線前等候。
　　由於不同車輛的轉彎半徑存在差異，車輛左側又存在觀察死角，兩根調頭車道的停車線特別進行了錯位設置。從長壽路右轉進入科華南路的車輛不能夠在調頭點位直接調頭，需直行至中環路口進行調頭。
　　新的調頭專用道將於明日凌晨投用。交警提醒，通過該路段車輛如有不按導向行駛、違反禁令標誌、不按信號燈指示等違法行為，將會被抓拍並處罰。
　　成都商報記者 桑田
　　問：明天開始，從出城方向調頭進城怎麼走？
　　答：在科華中路長壽路路口前方，根據導向標誌提示，選擇最左側兩根調頭專用道，並根據調頭信號燈，實施調頭。沖闖調頭信號燈，屬違反交通信號燈通行，罰200元計6分。
　　問：誤入調頭車道怎麼辦？沒進到調頭車道又怎麼辦？
　　答：調頭專用車道與其餘社會車道間為虛實線，從專用車道內可駛出車道。反之，則需要到前方中環路口調頭。從調頭車道外跨越虛實線進入調頭專用車道；或在調頭專用車道內，跨越實線變道，屬違反禁止標線，罰100元記3分。經過最左側調頭專用車道直行，屬不按導向車道行駛，罰100元記3分。
　　問：停車等待調頭需要註意什麼？
　　答：除需觀察調頭專用道信號燈外，還需註意，兩根調頭專用道停車線為錯位設置，停車等待切勿越線。　　（原標題：科華中路調頭 明起須走專用道）